Да не, не очень круто. Коллеги на работе делают по 25 миль в одну сторону со средней 20 миль в час. Светофоры? Я на них не останавливаюсь :-) Зачем андроидом? CatEye Strada Cadence. А андроида у меня и нету даже.
Коллеги, небось, бОльшую часть по шоссе едут? Впрочем, средняя выше 30 при средней в велогонках в районе 50 - это всё равно очень быстро. Как это - не останавливаешься на светофорах? А пешеходы? Даже у меня тут в 6.30 бывают встречи на тротуарах.
А я вот, пока ты отвечал, поставил себе какую-то программку. Посмотрю как-нибудь, разгоняюсь ли я до 30 хотя бы с горки :-)
Ну, смотря что считать шоссе. На motorway велосипедам нельзя. На дороги А-класса - можно, но там стрёмно. Тот, о котором я говорил, ежедневно из St Albans через Сити в Canary Wharf мотает. Не ближний свет...
Не останавливаюсь, просто притормаживаю и ищу просвет в потоке. На перекрёстках - притормаживаю и смотрю, какой поток когда и куда идёт. Реально останавливаться и ждать приходится примерно на двух-трёх перекрёстках на всём маршруте. Пешеходы редко идут сплошным потоком, так, что прям без просветов. А если есть просвет - я им пользуюсь. Аккуратно, разумеется, чтобы не задеть или не испугать никого.
Ну, собственно, те 50.2 - это как раз с горки. По равнине у меня крейсерская порядка 32-34, в хорошем настроении и состоянии (вот как неделю назад), бывает, до 38 выкручиваю.
А программки я пробовал разные. В них плохи две вещи: телефон на руль жаль ставить, поэтому он в рюкзаке - и текущую скорость не посмотришь; постоянное использование GPS порядком сажает батарейку. Я так пару раз покатался - в основном чтобы рельеф посмотреть, где на какую высоту подъём. Посмотрел - и бросил. Постоянный спидометр удобнее - всё время перед глазами, всегда включен, да ещё и каденс (частоту вращения педалей) показывает. А батарейку в нём я за три года ещё не менял - специально брал проводной, а не беспроводной, чтобы не тратить батарейку на излучение.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
no subject
Date: 29/09/2012 21:28 (UTC)Все светофоры оказались зелёными по дороге?
Андроидом замерял, кстати?
no subject
Date: 29/09/2012 23:22 (UTC)Светофоры? Я на них не останавливаюсь :-)
Зачем андроидом? CatEye Strada Cadence. А андроида у меня и нету даже.
no subject
Date: 01/10/2012 21:01 (UTC)Как это - не останавливаешься на светофорах? А пешеходы? Даже у меня тут в 6.30 бывают встречи на тротуарах.
А я вот, пока ты отвечал, поставил себе какую-то программку. Посмотрю как-нибудь, разгоняюсь ли я до 30 хотя бы с горки :-)
no subject
Date: 03/10/2012 09:57 (UTC)Не останавливаюсь, просто притормаживаю и ищу просвет в потоке. На перекрёстках - притормаживаю и смотрю, какой поток когда и куда идёт. Реально останавливаться и ждать приходится примерно на двух-трёх перекрёстках на всём маршруте.
Пешеходы редко идут сплошным потоком, так, что прям без просветов. А если есть просвет - я им пользуюсь. Аккуратно, разумеется, чтобы не задеть или не испугать никого.
Ну, собственно, те 50.2 - это как раз с горки. По равнине у меня крейсерская порядка 32-34, в хорошем настроении и состоянии (вот как неделю назад), бывает, до 38 выкручиваю.
А программки я пробовал разные. В них плохи две вещи: телефон на руль жаль ставить, поэтому он в рюкзаке - и текущую скорость не посмотришь; постоянное использование GPS порядком сажает батарейку. Я так пару раз покатался - в основном чтобы рельеф посмотреть, где на какую высоту подъём. Посмотрел - и бросил. Постоянный спидометр удобнее - всё время перед глазами, всегда включен, да ещё и каденс (частоту вращения педалей) показывает. А батарейку в нём я за три года ещё не менял - специально брал проводной, а не беспроводной, чтобы не тратить батарейку на излучение.