![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
darshАвтозаметки
Стандартный вопрос от соседей в кемпингах: "откуда вы?".
Поначалу я относил это на счёт слабой известности Латвии в мире, потом выяснил, в чём же, собственно, дело. Попробуйте поставить себя на место немца или голландца, для которого Латвия называется Lettland, француза (Lettonie) или итальянца (Lettonia), и попробуйте придумать страну, подходящую под сокращение LV на нашем номере и наклейке. Не забудьте при этом, что Ливан у них зовётся Lebannon, а Ливия - Libya. :-)
Польша
В Польше за год дороги стали заметно лучше. В частности, на шоссе 61 (Аугустов-Варшава) практически на всём протяжении положен новый асфальт. Километров 10 ещё ремонтируют. Участок Сувалки-Аугустов по-прежнему местами достаточно сильно разбит.
От Варшавы же до Катовице через Ченстохову нормальный автобан (шоссе 8) с ограничением 110 км/ч. За Катовице шоссе однополосное и идёт строительство - продлевают автобан до Чехии. Единственное, что сильно раздражало на этом автобане - светофоры прямо на трассе. Идёшь этак 120, и вдруг красный, приходится довольно резко тормозить. На обратном пути приспособился, посмотрел, как сами поляки делают: перед светофором метров за 100-200 стоит знак 80 или 70; сбрасываешь скорость до 100-110 и внимательно высматриваешь впереди светофор.
Вообще в каждой стране свой стиль вождения, и чтобы к нему приспособиться, лучше всего пристроиться за кем-нибудь, кто более или менее устраивает по скорости/манере езды, и ехать за ним спокойненько. И в стиль вникаешь, и отдыхаешь "ведомым". Наверное, именно это помогло мне в последний день поездки сделать 1200км, не особенно при этом устав.
Скорость меряют в основном в городах и местах ограничения скорости. На обратном пути от Варшавы до Аугустова не было ни одного гаишника, зато в Сувалках стояли аж в 4 местах - в Аугустове сошлись 61 шоссе (по которому ехали мы) и E67 (Via Baltica от Хельсинки до Праги), по которой шёл поток дальнобоев. Стояли, ловили торопящихся поскорее покинуть Польшу.
Чехия
Неплохой двухполосный автобан почти от польской границы до Брно. Правда, местами весьма трясёт на 130 - покрытие, похоже, давно не меняли. После Брно обычное однополосное шоссе. В этот раз полиции не было, зато в прошлом году стояли и в бинокль высматривали машины с иностранными номерами, тормозили их и проверяли наличие наклейки - оплаты за автобан (7€ на 10 дней, 11€ на 2 месяца). Рекомендую покупать сразу на границе, ибо штраф достаточно большой.
Чтобы мерили скорость, не заметил. Ну да сколько той Чехии...
Австрия
От чешской границы (Микулов) до Вены однополосное шоссе, от Вены до итальянской границы через Грац двухполосный, а местами и трёхполосный автобан (ограничение 130). Скорость меряют автоматические радары, настроенные, по рассказам австрийцев, этак на 160, фотографирующие номер машины. По номеру определяется владелец, на почтовый адрес которого высылается извещение о штрафе. По словам тех же австрийцев, потерей денег это грозит только австрийцам и, возможно, немцам - единой базы номеров автомобилей в ЕС пока нет. Местные гоняют под 150.
Оплата автобанов - та же наклейка, которая называется viqniette. 7.60€ на 10 дней, 21€ на 2 месяца. Наличие проверяют так: перегораживают автобан в районе raststation (место отдыха, стоянка), заворачивая весь поток на этот raststation, где стоит отраничение 30 и по обе стороны дорожки стоят полицейские и внимательно смотрят на стёкла машин в поисках наклеек. Проверяли как на пути туда, так и на пути обратно, так что советую покупкой наклейки (продаётся в лавках Tabak и на многих заправках) не пренебрегать.
Стандартный вопрос от соседей в кемпингах: "откуда вы?".
Поначалу я относил это на счёт слабой известности Латвии в мире, потом выяснил, в чём же, собственно, дело. Попробуйте поставить себя на место немца или голландца, для которого Латвия называется Lettland, француза (Lettonie) или итальянца (Lettonia), и попробуйте придумать страну, подходящую под сокращение LV на нашем номере и наклейке. Не забудьте при этом, что Ливан у них зовётся Lebannon, а Ливия - Libya. :-)
Польша
В Польше за год дороги стали заметно лучше. В частности, на шоссе 61 (Аугустов-Варшава) практически на всём протяжении положен новый асфальт. Километров 10 ещё ремонтируют. Участок Сувалки-Аугустов по-прежнему местами достаточно сильно разбит.
От Варшавы же до Катовице через Ченстохову нормальный автобан (шоссе 8) с ограничением 110 км/ч. За Катовице шоссе однополосное и идёт строительство - продлевают автобан до Чехии. Единственное, что сильно раздражало на этом автобане - светофоры прямо на трассе. Идёшь этак 120, и вдруг красный, приходится довольно резко тормозить. На обратном пути приспособился, посмотрел, как сами поляки делают: перед светофором метров за 100-200 стоит знак 80 или 70; сбрасываешь скорость до 100-110 и внимательно высматриваешь впереди светофор.
Вообще в каждой стране свой стиль вождения, и чтобы к нему приспособиться, лучше всего пристроиться за кем-нибудь, кто более или менее устраивает по скорости/манере езды, и ехать за ним спокойненько. И в стиль вникаешь, и отдыхаешь "ведомым". Наверное, именно это помогло мне в последний день поездки сделать 1200км, не особенно при этом устав.
Скорость меряют в основном в городах и местах ограничения скорости. На обратном пути от Варшавы до Аугустова не было ни одного гаишника, зато в Сувалках стояли аж в 4 местах - в Аугустове сошлись 61 шоссе (по которому ехали мы) и E67 (Via Baltica от Хельсинки до Праги), по которой шёл поток дальнобоев. Стояли, ловили торопящихся поскорее покинуть Польшу.
Чехия
Неплохой двухполосный автобан почти от польской границы до Брно. Правда, местами весьма трясёт на 130 - покрытие, похоже, давно не меняли. После Брно обычное однополосное шоссе. В этот раз полиции не было, зато в прошлом году стояли и в бинокль высматривали машины с иностранными номерами, тормозили их и проверяли наличие наклейки - оплаты за автобан (7€ на 10 дней, 11€ на 2 месяца). Рекомендую покупать сразу на границе, ибо штраф достаточно большой.
Чтобы мерили скорость, не заметил. Ну да сколько той Чехии...
Австрия
От чешской границы (Микулов) до Вены однополосное шоссе, от Вены до итальянской границы через Грац двухполосный, а местами и трёхполосный автобан (ограничение 130). Скорость меряют автоматические радары, настроенные, по рассказам австрийцев, этак на 160, фотографирующие номер машины. По номеру определяется владелец, на почтовый адрес которого высылается извещение о штрафе. По словам тех же австрийцев, потерей денег это грозит только австрийцам и, возможно, немцам - единой базы номеров автомобилей в ЕС пока нет. Местные гоняют под 150.
Оплата автобанов - та же наклейка, которая называется viqniette. 7.60€ на 10 дней, 21€ на 2 месяца. Наличие проверяют так: перегораживают автобан в районе raststation (место отдыха, стоянка), заворачивая весь поток на этот raststation, где стоит отраничение 30 и по обе стороны дорожки стоят полицейские и внимательно смотрят на стёкла машин в поисках наклеек. Проверяли как на пути туда, так и на пути обратно, так что советую покупкой наклейки (продаётся в лавках Tabak и на многих заправках) не пренебрегать.
